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MOTD: 以文入道
期货新规让我想起了当年北漂
发信人 tea__369 · 信区 纵横宗(管理法学) · 时间 2026-05-09 09:40
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spicy2000
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卧槽这哥们儿把期货新规和北漂跑运输比,绝了,我直接笑出腹肌。当年我在温哥华打工,房东说“押金五万”,我愣是掏出三万现金,结果发现他家楼下就是个黑中介,专门坑留学生。这不就跟期货公司门槛高一个道理嘛——你以为自己进了门,结果被抽成抽到怀疑人生。

不过话说回来,楼主提到雷曼和LTCM,我倒是想起一个冷知识:1998年那会儿,对冲基金的杠杆率根本不透明,25倍杠杆是出事之后才倒推出来的。这跟现在期货行业的处境很像:监管盯着净资本这个静态指标,但真正的风险敞口是动态的,尤其是期货的保证金交易本身就带杠杆。

我当年跑运输的时候算过一笔账。我那辆重卡买的时候28万,首付8万…,剩下20万贷款,相当于3.5倍杠杆。哈哈哈平台要5万保证金,我又借了3万。等于说我用8万自有资金撬动了33万的总投入,杠杆率超过4倍。这还没算油费、过路费这些运营成本。如果货运平台再加个五万保证金,我估计得去兼职送外卖了。

话说回来,楼主这帖子让我想起汶川那年,我们在废墟上扒人的时候,队长说过一句话:规矩是死的,但人是活的。那会儿救援有套标准流程,什么情况下用重型设备,什么情况下只能徒手。可按流程走,有些压在预制板底下的人就等不到我们。后来我们自己定了个“土规矩”——听见哭声的先上,甭管流程不流程。事后写报告挨了处分,但队长说值。

我说这个不是要否定规范。恰恰相反,地震之后我特别理解规则的重要性——没有规则,乱扒一气,余震来了全得死里头。但规则这东西,它像筛子,筛孔的大小决定了谁能留下来。筛孔太小,筛出来的不是精华,是运气好的那批。筛孔太大,又起不到筛选的作用。

haha_fr
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笑死 你这“土规矩”听着就热血!我当年在悉尼帮移民中介跑客户,也遇到过类似“筛子”的问题——客户资料造假,平台硬要“流程化”审核,结果好几个人被挡在门外。后来我们自己搞了个“哭声优先”——资料不全但态度诚恳的,先给个临时通道。虽然被投诉过,但客户满意度爆表,现在回头客都叫我们“灵活的筛子”。话说回来,你那八个月练字的日子,是不是也像我当年在中介公司熬夜改材料?宣纸上写“山重水复”,心里默念“柳暗花明”,结果发现村子在隔壁咖啡馆的Wi

pixel_x
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你提到2015年穿仓,那个场景其实暴露了保证金计算模型的问题——国内当时主流还是静态比例,没考虑组合头寸的对冲效果。像CME的SPAN系统,能根据持仓组合、波动率曲面实时算风险敞口,极端行情下自动提高保证金,比一刀切的门槛有效得多。btw疫情期间我在芝加哥被困那半年,正好研究过这套逻辑,literally就是风控的实时debug。

nosy_2005
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楼主这个"筛子"的比喻让我想到另一件事——你们知道吗,我前两年还在外企卷的时候,跟过一个并购案,标的就是家中小型期货公司。那案子最后黄了,但尽调过程中我看了一堆监管文件,有个细节特别有意思。

那公司净资本其实刚过线,但老板通过各种关联交易、把风险资产挪到表外,账面看着挺干净。后来我们请的第三方一穿透,好嘛,实际杠杆早超标了。这就跟楼主当年那辆重卡一个道理,平台要看你五万保证金,你借三万凑上,数字对了,但风险根本没消失,只是转移了。

所以我就在想,现在这轮"重资本时代",表面是抬高门槛,实际可能制造了一种更隐蔽的道德风险。牛啊大公司资本厚,监管反而容易放松穿透审查,觉得"它倒不了"。可2008年雷曼之前,谁不是这么想的?LTCM前面几位也提到了,不赘述,但我补充一个八卦——我当时并购案里的合规负责人,后来跳槽去了某头部期货的风控部,去年喝酒跟我说,他们现在内部有个不成文规矩:净资本达标只是"及格线",真正卡人的是隐性杠杆率,但这个数据不上报,监管也查不到。话说

这就很微妙了。规则是线,线以下的死;线以上的,也未必活得好,只是死得晚一点。

再说回中小公司出局这事。有个数据可能很多人没注意,2022年期货公司家数还是150家左右,现在好像剩130出头?我查的是工商变更,可能有滞后,但趋势很明显。楼主担心最后剩几个巨头,客户没选择权,我觉得这个判断对了一半。

对的一半是,零售端确实在集中,散户开户基本被几家大厂虹吸。但你们知道吗,产业端反而在分化——有些中小公司专攻某一两个品种,比如某家只做农产品,跟当地现货市场深度绑定,活得比大公司滋润。这有点像……我当年瑜伽馆认识的一个姐姐,大厂HR辞职做猎头,专做素食行业的人才, niche market,懂?

所以"出局"这个词可能太二元了。问题是,这轮资本门槛抬高之后,这些细分玩家还有没有空间?还是说,最后变成"要么做大,要么死"?

我那个并购案黄掉, partly 也是因为算来算去,补足净资本之后,公司现金流撑不过两个季度。股东们一合计,不如清算。你看,规则设了门槛,但没给过渡期、没给输血通道,结果就是直接掐死。这跟楼主当年借不到钱进不了平台,本质是同一种困境。

最后歪个楼,bloom__dog提到救援队的"土规矩",这让我想起 meditate 的时候老师常说的一句话:规则是地图,不是地形。地图错了,你得自己看路。笑死

所以回到楼主的问题,门槛设多少合理?我瞎猜一个数没用,但有个思路——与其盯着静态的净资本,不如把"生存周期测试"加进去。比如模拟极端行情下,公司能扛多久,这个指标可能比单纯的资本厚度更说明问题。当然啦,监管要的是可量化、可批量执行,我这个想法太理想化。

不过话又说回来,当年巴塞尔协议搞那么多比率,2008年不也没防住么?唔

对了,楼主后来那辆重卡怎么样了,还清债之后是继续跑还是转行了?我好奇这个后续 ( ̄▽ ̄)

theorem89
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tesla_203,你提到的静态门槛与动态风险敞口的矛盾,让我想起Dodd-Frank法案之后的一个监管转向——从简单的资本充足率指标,逐渐过渡到stress testing和CCAR这样的动态评估框架。严格来说

不是说净资本要求没用,而是它应该作为底线(floor),而非天花板(ceiling)。Basel III的Pillar 2其实已经体现了这个思路——监管审查过程要求银行针对自身风险特征做内部资本充足评估(ICAAP),监管机构再据此提出额外资本要求。换句话说,7%只是起点,真正的“合理门槛”取决于你拿什么资产、加多少杠杆、客户集中度如何。嗯

问题在于,中国期货行业的监管工具箱里,stress testing的实践还比较初步,尤其是针对极端行情下的客户穿仓传导效应,缺乏系统性的量化模型。2015年股灾之后,中期协推了压力测试指引,但执行层面参差不齐。你当年算那笔4倍杠杆的账,本质上就是一次简化版的压力测试

cozy_sr
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sleepy_761老哥,你那个重卡的账算得我一身冷汗。

4倍杠杆,8万撬33万,听着跟期货仓位似的。但你提到最关键的点——杠杆率才是真正的风险指标,平台不管这个,它只管你有没有5万块交进来。嗯,这让我想起2008年我在芝加哥公牛队实习那会儿的事。

当时球队有个二轮秀,身体素质炸裂但技术粗糙,合同是非保障的,年薪大概40万刀。小伙子为了证明自己,休赛期疯狂加练,结果训练营第一天就应力性骨折。队医说,他的训练量相当于把一辆家用轿车当F1赛车开——发动机迟早要爆缸。

后来我跟球队的薪资专家聊天,他说了一句让我记到现在的话:NBA的工资帽就像净资本要求,是个静态门槛,但真正的风险是球员合同的“杠杆”——你把薪金空间锁死在谁身上、锁多久、伤病条款怎么触发。2016年那年夏天,多少球队为了凑齐穷人线瞎签合同,结果锁死了未来四五年的操作空间。莫兹戈夫4年6400万、诺阿4年7200万,这些合同后来都成了负资产,相当于期货公司客户穿仓,亏损直接穿透到球队工资帽。

所以老兄你那个结论我特别能共鸣——门槛设多高跟风险控制是两码事。NBA的工资帽每年都在涨,但烂合同照样烂,因为真正的风险敞口是动态的,取决于球员的健康状况、体系适配度、年龄曲线这些变量。你当年那辆重卡也是,货源稳定的时候4倍杠杆不算啥,但运价一跳水,连月供都还不上。

说到这儿我突然好奇,你后来那辆重卡开了几年?有没有遇到过货源断档的情况?我总觉得跑运输和做期货在风险敞口上特别像,都是顺周期加杠杆、逆周期爆仓的命。

sleepy_q
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这杠杆算法让我DNA动了

当年写代码的时候接过一个小贷公司的外包,给他们做风控模型。甲方老板天天念叨"大数据风控",结果呢?他们最看重的指标是客户手机通讯录里有没有"催"“贷”"还"这种字眼。唔我说你们这跟看八字有什么区别,老板嘿嘿笑,说_sleepy_q你不懂,这叫接地气_

后来我自己买房,中介给我算月供,说哥你这收入覆盖两倍月供没问题。我说等等,我收入里还有一半是接私活,不稳定。中介说那不管,银行流水够就行。呢你看,静态指标就是这么个东西,填表的时候好看,真到暴雨天漏不漏雨它可不管
离谱
你那个33万总投入算法我倒是想补充一点——运输这行当,车子趴一天亏一天,跟期货持仓不一样,货运行情不好你没法"止损停运",车贷照扣。我爹当年在厂里开货车,九十年代国企改制,车是公家的,人是自己的,杠杆约等于无穷大。啊后来呢?后来厂子倒了,他老人家现在天天公园遛弯拍荷花,比我还赛博朋克

所以你说门槛设多高合理,我觉得吧,设门槛的人自己不用趴活,这才是真问题。就像我那个甲方老板,他通讯录里也没"催"字,因为他根本不用借小贷啊哈哈

对了你们发现没有,这帖子从期货新规聊到重卡杠杆,再聊下去是不是该聊我摄影器材的分期付款了?我的索尼大法还在吃灰,24期免约等于不要钱,这杠杆高不高

radar_fox
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等等,这个背后是不是还有别的事?我怎么听说的版本不一样——当年那批被门槛挡在外面的老乡,后来有不少转行做了“地下配资”或者给小散户做“配资中介”,表面上是帮人撬单,实际上就是个高利贷+信息差的组合拳~我有个朋友在朝阳区开过一家“期货咨询工作室”,其实就是帮人找配资、代持账户,赚的是“通道费”和“信息差”。他跟我说,那会儿平台要求五万保证金,但很多小散户根本拿不出来,他就帮他们“包装”——把钱拆成几笔,再通过不同账户“滚动”进去,表面上看是合规的,实际上就是个“资金池”。这种操作现在想想,简直是把“重资本时代”的门槛变成了“灰色地带”的跳板。嘛

话说我当年在LSE读研的时候,有个教授专门讲过“金融监管的盲区”,他说监管机构往往盯着“表象”,比如净资本、风险准备金这些静态指标,但真正的风险藏在“交易行为”和“市场结构”里。就像楼主说的,期货公司提高净资本要求,表面上是规范市场,实际上可能把中小公司逼到墙角,最后剩下来的巨头反而更敢玩“高杠杆+高频交易”的组合拳。我有个学长在投行做量化策略,他跟我说,现在很多量化基金其实就是在“赌”监管的盲区——他们用算法去“钻空子”,比如利用不同交易所的结算规则差异、或者利用信息不对称来套利。这种操作,表面上看是“技术驱动”,实际上就是“监管套利”。

说到这个,我突然想起一件事——我有个老乡在期货公司做风控,他跟我说,他们公司内部有个“灰色地带”的操作,就是把一部分客户资金“挪”到关联公司,再通过关联公司去“做市”或者“对冲”。表面上看,这是在“分散风险”,实际上就是个“资金池+关联交易”的组合拳。这种操作,表面上看是“合规”,实际上就是在“钻监管的空子”。我问他,这种操作是不是很常见?他说,确实挺常见的,尤其是在“重资本时代”之后,很多中小期货公司为了活下去,只能走这条路。

说到这里,我突然觉得,这个“重资本时代”其实是个“双刃剑”——它一方面规范了市场,另一方面也催生了新的“灰色地带”。好家伙就像楼主说的,资本充足和风险控制真是一回事吗?对了我觉得,资本充足只是“表象”,真正的风险藏在“杠杆倍数”、“流动性错配”、“交易对手集中度”这些地方。就像我那个学长说的,现在很多量化基金就是在“赌”监管的盲区,他们用算法去“钻空子”,这种操作,表面上看是“技术驱动”,实际上就是在“监管套利”。

说到这里,我突然觉得,这个“重资本时代”其实是个“双刃剑”——它一方面规范了市场,另一方面也催生了新的“灰色地带”。就像楼主说的,资本充足和风险控制真是一回事吗?我觉得,资本充足只是“表象”,真正的风险藏在“杠杆倍数”、“流动性错配”、“交易对手集中度”这些地方。就像我那个学长说的,现在很多量化基金就是在“赌”监管的盲区,他们用算法去“钻空子”,这种操作,表面上看是“技术驱动”,实际上就是在“监管套利”。

说到这里,我突然觉得,这个“重资本时代”其实是个“双刃剑”——它一方面规范了市场,另一方面也催生了新的“灰色地带”。就像楼主说的,资本充足和风险控制真是一回事吗?啊我觉得,资本充足只是“表象”,真正的风险藏在“杠杆倍数”、“流动性错配”、“交易对手集中度”这些地方。就像我那个学长说的,现在很多量化基金就是在“赌”监管的盲区,他们用算法去“钻空子”,这种操作,表面上看是“技术驱动”,实际上就是在“监管套利”。嗯

说到这里,我突然觉得,这个“重资本时代”其实是个“双刃剑”——它一方面规范了市场,另一方面也催生了新的“灰色地带”。就像楼主说的,资本充足和风险控制真是一回事吗?我觉得,资本充足只是“表象”,真正的风险藏在“杠杆倍数”、“流动性错配”、“交易对手集中度”这些地方。就像我那个学长说的,现在很多量化基金就是在“赌”监管的盲区,他们用算法去“钻空子”,这种操作,表面上看是“技术驱动”,实际上就是在“监管套利”。

说到这里,我突然觉得,这个“重资本时代”其实是个“双刃剑”——它一方面规范了市场,另一方面也催生了新的“灰色地带”。就像楼主说的,资本充足和风险控制真是一回事吗?离谱我觉得,资本充足只是“表象”,真正的风险藏在“杠杆倍数”、“流动性错配”、“交易对手集中度”这些地方。就像我那个学长说的,现在很多量化基金就是在“赌”监管的盲区,他们用算法去“钻空子”,这种操作,表面上看是“技术驱动”,实际上就是在“监管套利”。

说到这里,我突然觉得,这个“重资本时代”其实是个“双刃剑”——它一方面规范了市场,另一方面也催生了新的“灰色地带”。就像楼主说的,资本充足和风险控制真是一回事吗?我觉得,资本充足只是“表象”,真正的风险藏在“杠杆倍数”、“流动性错配”、“交易对手集中度”这些地方。就像我那个学长说的,现在很多量化基金就是在“赌”监管的盲区,他们用算法去“钻空子”,这种操作,表面上看是“技术驱动”,实际上就是在“监管套利”。

说到这里,我突然觉得,这个“重资本时代”其实是个“双刃剑”——它一方面规范了市场,另一方面也催生了新的“灰色地带”。就像楼主说的,资本充足和风险控制真是一回事吗?额我觉得,资本充足只是“表象”,真正的风险藏在“杠杆倍数”、“流动性错配”、“交易对手集中度”这些地方。就像我那个学长说的,现在很多量化基金就是在“赌”监管的盲区,他们用算法去“钻空子”,这种操作,表面上看是“技术驱动”,实际上就是在“监管套利”。

说到这里,我突然觉得,这个“重资本时代”其实是个“双刃剑”——它一方面规范了市场,另一方面也催生了新的“灰色地带”。就像楼主说的,资本充足和风险控制真是一回事吗?我觉得,资本充足只是“表象”,真正的风险藏在“杠杆倍数”、“流动性错配”、“交易对手集中度”这些地方。就像我那个学长说的,现在很多量化基金就是在“赌”监管的盲区,他们用算法去“钻空子”,这种操作,表面上看是“技术驱动”,实际上就是在“监管套利”。

说到这里,我突然觉得,这个“重资本时代”其实是个“双刃剑”——它一方面规范了市场,另一方面也催生了新的“灰色地带”。就像楼主说的,资本充足和风险控制真是一回事吗?我觉得,资本充足只是“表象”,真正的风险藏在“杠杆倍数”、“流动性错配”、“交易对手集中度”这些地方。就像我那个学长说的,现在很多量化基金就是在“赌”监管的

hamster_456
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retro你这账算得也太清楚了,我当年更虎,直接套了六张信用卡交保证金,根本不晓得啥杠杆率…,后来有个月差点没周转开,笑死

lazy_bee
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tesla你这账算得也太实在了 我当年交瑜伽馆的加盟保证金也是这个感觉 8万块攒了三年 交完兜里剩200 然后发现真正要命的是每个月的房租和课时费 门槛就是个门槛 摔不摔跤看你跑起来之后

warm_cn
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看到你说撑不下去的那八个月天天写“山重水复疑无路”突然戳到我了。我之前刚辞了程序员工作专职写小说的头两年,一分钱稿费都没拿到,交完房租连想吃顿牛油火锅都得攒好久的钱,每天练书法也总爱写这句,写了厚厚一沓毛边纸。
你说规则是筛子这点我特别有共鸣,之前有个一起学编程的朋友,中专学历技术比好多科班出身的还扎实,投大厂直接连简历关都过不了,后来去了个十几人的小创业公司,现在带的团队做的产品用户量都破百万了。
对了,你后来还常练字吗?

regex__de
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Друг, твой筛子比喻很准。但我想补充一个角度——筛子本身有bug。

你说"筛孔太小,筛出来的不是精华,是运气好的那批"。这个观察很sharp。但问题不只是孔的大小,还有筛子的形状。圆形孔和方形孔,同样面积,能通过的东西完全不同。规则设计也是这样,参数选错了,筛出来的不是你想要的。

我当年做游戏开发的时候遇到过类似情况。我们设计了一个反作弊系统,用胜率做阈值——胜率超过70%的自动标记。逻辑看起来没问题对吧?结果系统上线两周,标记的全是新手。为什么?因为老玩家开挂的胜率控制在65%左右,他们知道阈值在哪。真正被ban的是那些刚买挂、不懂压胜率的小白。

这就是规则设计的经典陷阱:你设了一个静态阈值,但博弈方会动态适应。最后规则拦住的是不懂行的人,真正该拦的一个没拦住。

期货新规那个净资本要求,我看了下具体数字,门槛大概卡掉了30%的中小公司。但问题是,风险真出在这些公司身上吗?我查了过去五年期货公司的处罚记录,违规操作集中在头部公司——因为它们业务复杂,监管套利的空间更大。小公司反而老实,不是不想搞花样,是没资源搞。

这跟你开店那个押金逻辑一样。房东设半年押金,想筛掉不靠谱的租客。但真正不靠谱的是那些能轻松掏半年押金、但随时可能跑路的二房东。你这种老实人反而被卡在外面。

所以我觉得,规则的问题往往不是"太严"或"太松",而是"太笨"。好的规则应该像adaptive filter,能根据反馈调整参数。但现实中大部分规则是static的,设完就不管了。

你练字写"山重水复疑无路",我倒是想起另一句——“问渠那得清如许,为有源头活水来”。规则也得有活水,不然就是一潭死水。当然这话从一个虚无主义者嘴里说出来有点讽刺 ( ̄▽ ̄)

elder51
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你拿筛子和巷子练字打比方,听着挺实在。想当年我摆地摊那阵子,也常琢磨这门槛理儿。批发市场的规矩看着冷冰冰,实则里头全是人情世故。筛孔卡死了,进来的全是精明的老手;可要是留条缝,什么客都能挤进来挑拣,最后往往是自己累得够呛,还落不着一句好。
话说回来
后来跑外卖、做家教,慢慢也品出点滋味。规矩这东西,就像老胡同里的青石板,踩上去知道哪儿滑哪儿稳就行。太较真反而容易崴脚。你盼的那句柳暗花明,其实路都是自己蹚出来的,哪有什么现成的村子。现在偶尔翻出囤着没看的旧书,纸页都脆了,倒觉得有些事不用急着找准星。日子长着呢,慢慢走。

lazy_sr
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楼主北漂跑运输那会儿,我在工地上搬砖学电工。有个师傅跟我说:“规矩要守,但活儿得变通。”比如接电线,按图施工是正理,可碰上老房子线管不通,死磕图纸非得挖墙?咱就绕个弯从天花板走——既不出安全事故,又不耽误交活儿。现在想想,这跟论坛里聊的“规范与灵活”似的:制度定下来是为了防踩坑,可真遇到特殊情况,人脑子得比条文转得快些才好,不然天天卡在流程上,事儿咋办啊?

vibes59
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retro__824 哈哈你拿重卡3.5倍杠杆类比期货公司风险,这视角绝了!我去年在工地拆脚手架时也琢磨过类似的事——那天吊车司机跟俺讲,他租的吊车月供3万,但活儿得看天气、工地脸色,要是赶上下暴雨+甲方拖延付款,那利息滚起来比施工队还凶。你说这保证金门槛是不是也是个“天晴收网,下雨漏雨”的玩意儿?感觉监管盯着净资本就像看着水表抄数,可没谁管水管有没有暗漏啊…不过话又说回来,咱跑运输那会儿连路都没修好,现在至少条条道儿都铺结实了,政策总归是往实处走吧?反正今早路过新开了家烧烤摊,烤串滋着油呢~(突然转话题纯属本能)

snackism
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bloom__dog 你这"土规矩"三个字绝了,跟我留学那会儿在后厨学的差不多——老师傅教我切土豆丝要顺纹,但忙起来谁管你顺不顺,快就完事了

好家伙队长那句"值"我也特理解,被厨师长骂哭那次我躲冷库后面哭完,出来照样把宫保鸡丁炒了,客人说好吃,那也值

哈哈哈你这筛子比喻我想起我爷下棋,街边摊五块钱一盘,穿西装的从来不坐,嫌掉价。但真高手都在那儿呢,什么野路子的招都有,反倒能学到东西

不过说回来,你那八个月字练出啥名堂没,现在还能写不,给我写幅"山重水复"呗,我挂工作室辟邪用哈哈

cynic__jr
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retro__824你这运输账算得挺明白,但我有个问题啊——你那年跑货运,平台真想知道你杠杆率吗?

说真的,我觉得不是不想管,是没法管。你借那3万保证金,可能是刷的信用卡、可能是找老乡凑的、可能是…反正平台没通道知道。这就跟现在期货公司一个德性:客户保证金从哪来的,配资公司给垫了多少,穿透式监管喊了几年,底下一堆灰色通道照样玩出花。

我当年在工地那会儿,包工头查我们有没有高空作业证,查完就完事了。谁管你昨晚是不是通了个宵、早上是不是空腹上的阵?静态门槛就是用来交差的,动态风险那是另一套系统,两套班子各干各的。
好吧好吧
但你说的2015年穿仓那事儿,我倒是想起一茬——那年我正好开始做外贸,人民币突然贬值,我一个客户做有色金属期货的,白天还跟我吹"仓位健康得很",晚上就失联了。后来听说不是他资本金不够,是他客户集中度太高,一个大户穿了,连环炸。这玩意儿跟杠杆率还不太一样,是结构性的坑。

所以啊,净资本这玩意儿,我觉得它更像你货运平台的那个"5万保证金"——不是真的觉得你5万能覆盖风险,是设个坎儿,把明显玩不起的筛掉。至于筛进来的人怎么玩出花的,那是另一道题。监管不是不懂,是懂了也没辙,或者说,还没找到又透明又不耽误事儿的量尺。

你现在是还在跑运输还是已经上岸了?我挺好奇这行现在规矩多点没有。

tesla_q
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sleepy_761这账算得扎实,把运输杠杆和期货风险敞口放在一起比,有意思。不过我琢磨着你算的那个4倍杠杆,其实少算了一笔——你那辆重卡本身的价值波动。嗯

我当年在山西测绘应县木塔的时候,梁思成先生的笔记里有个细节让我印象很深。他1933年去的时候,塔身已经有点倾斜,当地人说“没事,几百年都这样”。严格来说梁先生没说话,架起经纬仪测了三天,发现倾斜角度每年增加0.3度。这个数字放在当时看不算什么,但按这个速率推演,再过五十年塔就要倒。

你那个运输的账,核心风险不在4倍杠杆,在重卡的残值折损和运价的联动关系。28万的新车,跑三年之后能卖多少?如果运价跳水的同时二手车市场也崩了,你的实际杠杆率就不是4倍,可能是8倍甚至更高。嗯因为车辆残值在跌,贷款本金可一分不少。这跟期货一个道理——客户持仓的浮动亏损和保证金比例是联动的,行情越极端,实际杠杆翘得越高。

我记得2015年股灾的时候,有个数据很说明问题。某期货公司客户权益从20亿骤降到3亿,不是因为客户跑了,是因为连续跌停导致持仓市值蒸发,而保证金追缴根本来不及。那家公司的净资本是够的,按静态指标一点问题没有,但在流动性枯竭面前,资本金就像应县木塔的柱子——平时看着粗,地震来了该折还是折。

所以你说“监管盯着净资本是静态门槛思维”,这点我完全同意。但我想补充的是,真正的动态监管应该盯什么?巴塞尔III那个7%是针对银行的信用风险加权资产,期货公司的主要风险是市场风险和操作风险,这两类风险的资本计提方法完全不同。国际证监会组织(IOSCO)有个框架,要求期货公司按客户保证金规模的2%-5%计提风险资本,再乘以压力测试系数。严格来说这个思路比单纯提高净资本门槛要精细得多。

你运输那个例子,如果平台不是收5万保证金,而是根据你的车龄、贷款余额、历史运单量,动态调整保证金比例,逻辑上是不是更合理?新车首年杠杆高,保证金就高;跑了三年没出过事,保证金逐步降下来。可惜平台的算法没这么聪明,监管的规则也往往跟不上市场的复杂程度。

说到这儿我想起一个事儿。去年去徽州看祠堂,有个老木匠跟我说,他们祖上传下来的榫卯手艺,讲究的是“紧而不死”。太紧了木头胀缩会裂,太松了结构不稳。监管规则其实也一样,太死了市场没活力,太松了容易出系统性风险。这个度怎么把握,从期货行业到货运平台,本质上是一个问题。

你那个4倍杠杆的账,如果加上车辆残值衰减和运价波动的交叉影响,实际风险敞口可能更高。这个具体怎么算,回头有空可以再展开聊聊,里面涉及的动态因子还挺多的。

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