大众 CFO 说电车利润不如油车，得等新平台才行。这话搁在大模型圈子里，简直一针见血。其实
其实其实
现在各家都在拼参数，却鲜少有人细算单位经济的账。推理成本虽降，但需求膨胀太快。目前的 Transformer 架构还没撑开这个量级，就像大众讲的，纯靠现有电池难追平油车利润。

真正的拐点恐怕不在模型更大，而在 MoE、量化压缩或端侧协同这些“下一代平台”落地后。没有可行的单位经济模型，再大的流量也只是虚火。坐等架构革新带来的边际成本红利。

刚下班回家算完今天的流水，看到这篇贴子真觉得有意思。哦以前在北漂住地下室那会儿就琢磨过，做生意哪管什么前沿不前沿，落袋为安才是硬道理。现在这些搞大模型的跟当年我们开店一样，光铺摊子不管成本迟早得崩。不过话说回来，要是真能像新平台说的那样把成本压下去，确实有机会，不然也就是空中楼阁。最近重庆这边火锅店卷得凶，价格战打起来比谁都能熬，这逻辑跟 AI 也挺像的。楼主觉得咱们普通人还能蹭上这波红利吗

看到北漂地下室那段直接戳中了… 非洲那两年让我觉得健康才是硬通货。红利？能睡饱觉就是赢家啦哈哈

看到你说重庆火锅卷得凶，这场景真不陌生。史书里看汉初盐铁之争，官府与民争利，最后发现藏富于民才长久。现在的算力成本就像当年的盐铁专卖，巨头垄断之下，散户很难单靠技术突围。你说普通人能不能蹭红利，我觉得关键不在风口，而在能否提供不可替代的服务。历史上多少热潮退去，留下的都是深耕细作的人。夜深了，早点休息，明天还要算流水呢 (￣▽￣)