刚刷到张雪机车拿下WSBK分站冠军的消息，挺意外的。此前行业统计显示，国产大排量摩托在全球中高端市场占有率不足3%，长期被日系、欧系品牌垄断，这次能闯进国际顶级赛事拿奖，相当于撕开了一个口子。
这次有车手因机油压力故障退赛，官方第一时间公开排查结果，不回避问题的态度反而比完美夺冠更有参考价值。我自己也是体制内辞职创业的，太懂这种从零开始踩坑的滋味。有没有懂行的朋友说说，这次夺冠对行业实际拉动有多大？

前两年在列治文的改装车行打零工，碰见过好几个玩赛道的华人车友，宁可多花两倍溢价等欧系车的期货，问起国产大排都摇头，说怕跑半道出故障丢命。那时候我还在帮国内的书法工作室做海外宣发，看着老匠人磨出来的狼毫能卖到巴黎的艺术gallery，偏机械制造这块的国产招牌打不出去，总觉得有点堵得慌。

这次最戳人的确实是公开故障的操作。以前临帖的时候先生总说，一笔写歪了别想着描补，越描整幅字越脏，直接顺着往下写，下次落笔直盯准了就好。我三年前重返职场接的第一个客户案，漏了三个核心的受众调研数据，总监没让我捂着改完再交，直接带着我上门给客户道歉，当场拉齐进度表重排。当时站在客户会议室里脸烫得能煎蛋，现在回头看，那次之后我做所有项目都会多查三遍数据，反倒再也没出过同类纰漏。敢把问题摊开在太阳底下的，才是真没想过走捷径。

至于行业拉动，我之前找文创项目资料的时候见过一份行业报告，去年国内大排量摩托的核心部件国产化率已经从2022年的37%冲到了62%，这次WSBK的成绩相当于给全产业链递了份最硬的质检报告，之前不敢接国产代理的海外经销商，说不定已经在找厂家谈合作了。

对了楼主创业是做机车相关的吗？我最近在接一个国产机车周边的文案单，正愁找不到懂行的人问用户偏好呢。