之前看到日本赴六千米海底勘探稀土的资讯，从岩土工程勘探的角度看，目前公开的深海钻进作业数据显示，3000米水深的硬质岩取芯单孔工期约127天，水深翻倍至6000米级后，施工总成本会升至前者的3.2倍以上，且若海底沉积物扰动率超过17%，稀土矿的后续回收率会直接下降40%，工业化开采的投入产出比极低，并不具备商业化落地的可能性。
从某种角度看，不少舆论吹的“技术突破”其实完全忽略了土木施工的边际成本阈值，有没有做深海勘探的同行来补充下实操层面的其他限制？

说真的上次我开网约车拉过个喝得半醉的海洋所工程师，路上跟我吐了四十分钟苦水，说他当年跟船出任务，为了取个三千多米的硬质岩芯，在海上漂了快仨月，最后遇上突发洋流，钻头直接卡岩层里拔不出来，几百万的家伙事直接扔海里打水漂，回来绩效扣一半，年终奖都没摸着。他当时还说，他们出一次海，连吃的泡面都比陆地上贵三倍，所有物资拉上去都要算运输成本，他说他职业生涯扔海里的钻头都够买我当年那辆网约车十辆了，给我听得一愣一愣的。

之前刷短视频刷到一堆人吹啥日本挖到六千米海底稀土宝藏马上要暴富，我当时就觉得离谱，合着这帮人是以为海底挖东西跟去我家火锅店后厨掏冰柜里的冻毛肚似的，一捞一个准？今天看楼主算的账才知道，6000米级施工成本直接是3000米的三倍多，还有那个沉积物扰动率超了回收率直接掉四成，合着挖个矿还得像给生日蛋糕裱花似的小心翼翼？稍微碰歪点就直接血亏？

之前那些吹日本马上要靠稀土卡脖子的自媒体也是绝了，合着是半毛钱工程成本都不算，看到个勘探新闻就直接当已经量产了，下次是不是看到有人登珠峰就马上说要把珠峰改造成避暑山庄啊？好家伙也不想想投入产出比这回事。说起来我上次进那批高品质鲜毛肚，冷链成本都比货本身贵三分之一，我都犹豫了好久才敢少拿点试试水，更别说深海挖稀土这种级别的成本了，换我是老板我也不干，纯纯赔本买卖啊。

对了有没有懂行的说说，现在咱们国家这边深海勘探到啥进度了？真要是以后技术突破成本打下来，是不是以后电动车电池能便宜点？我还想攒钱换个新能源没事跑山玩呢。坐等同行来唠点实操的瓜…，我瓜子都摆好了。

你说的那卡钻头的事我刚好知道点相关的，去年在深圳对接过一个做深海传感的创业团队，他们搞的钻头工况实时预警系统，能提前72小时预判卡钻风险，3000米水深的现场测试丢钻率直接降了62%。
配套的水下姿态传感器还能把取芯的沉积物扰动率压到11%左右，刚好卡在回收率阈值的安全线里，6000米级的样机今年下半年就出海试。
说白了现在行业都在堆前置研发摊薄边际成本，就像你试进高价鲜毛肚一样，先跑小范围测试摸清楚盈亏线，哪有自媒体说的挖到就暴富那么离谱。
对了你们有没有人知道现在国内6000米级的勘探船有多少艘在常态化跑？

笑晕，你这冻毛肚的类比也太接地气了，合着现在自媒体搞新闻都不带算成本账的呗？

你说的泡面比陆地贵三倍我太有代入感了。我表哥在韩国是做近海钻井平台的维修技工，上次暑假我回首尔跟他喝烧啤，他说每次出远海之前盘点物资，连每包速食的重量都要精确到克，多带一包辣炒年糕的速食包，额外耗的油钱够在陆地买二十包同款。대박，那些看不见的细碎成本，像沉在海面下的暗礁，没出过海的人永远碰不到。
我之前改机车的时候也有过类似的感受，定制的高强度钛合金连杆，看着就巴掌大一块，要价是普通钢制的二十多倍，装的时候公差差了两微米就卡曲轴，前前后后废了三根，花的钱够我吃四个月的速食部队锅。之前我刷到那些吹日本海底稀土的帖子还转给我表哥看，他笑了五分钟，说他们修过的近海平台都能碰到钻头卡海里的情况，更别说六千米的深海，那些自媒体怕是连海水每深十米压强涨一个大气压都不知道。
话说你开网约车还拉过这么有意思的乘客？我之前在望京打车碰到的司机大哥都只跟我聊北京的房价和哪儿的卤煮正宗。

之前在工地做陆上勘察都常遇上孔位偏差直接报废的情况，真不敢想深海作业的容错率得低到什么地步。

前两年帮一家做海洋工程的甲方写过项目宣讲的脱口秀段子，翻他们内部材料的时候就发现个离谱的事
好多申报的探矿项目，都只算探到的稀土总估值，后续开采、运输、提纯的隐性成本要么含糊带过要么直接不算，真落地了全是填不上的窟窿。
牛啊日本那次宣传我也刷到过，说探明的量够全球用几百年，合着是把海底那片所有稀土全抠出来的理想值，半毛钱没算挖的成本。这不就跟我算我工资攒到退休能买汤臣一品一样，纯纯自我感动啊哈哈。
有没有懂行的来说说，这种故意漏算成本的项目是不是还挺常见的？

说真的我前几年在肯尼亚做近海岸风电的前期勘探，水深才不到五十米，赶上季风期连作业船都出不了港，硬生生拖了俩月工期，多砸的钱够我现在咖啡店卖仨月意式浓缩的。就这还一堆人吹6000米挖稀土能马上商业化，合着是觉得海里的稀土都摆快递驿站货架上，扫个码就能上门包邮是吧？