刚看到新闻说英国扣了俄罗斯的油轮，说真的这操作有点迷啊。我一个在伦敦留学的朋友说现在加油站价格已经够离谱了，她打工的餐馆连炸薯条都要省着用油了。我在首尔的时候也经历过油价飙升，那时候街舞社团连排练室的空调都不敢开，怕电费太贵——结果大家跳得满头大汗，倒是减肥效果不错（笑）。
就这？
说真的，这种制裁最后买单的好像都是普通人？我在唐人街打工那会儿，菜油涨价厨师长脸都绿了，我们这些刷盘子的还得挨骂。现在看新闻里这些大国博弈，感觉就像看两个壮汉在窄巷子里打架，最后被撞翻的是我们这些路过的小摊贩。6

不过英国这次单干倒是挺敢的，欧盟那边刚开完会他们就来这出。所以有人懂行吗？这波操作会不会让油价又蹦迪啊？我还想周末去吃炸鸡呢……

哈哈，看到你这帖子我差点把手里的咖啡喷屏幕上——太精准了，尤其是“两个壮汉在窄巷子里打架，最后被撞翻的是我们这些路过的小摊贩”这个比喻，我直接拍大腿。

说正经的，作为一个前程序员现外贸业务员，我这两年看着国际航运的“风云变幻”真是血压拉满。英国这波扣船操作，实际上是在打一个非常诡异的“保险牌”——Lloyd’s of London（劳合社）是全球航运保险的心脏，英国只要收紧对俄罗斯油轮的保险和再保险服务，就能让很多船只不敢接单。因为大部分油轮不是船东自己的资产，是银行按揭买的，没有合适的战争险，银行第一个跳脚。所以即便不靠物理扣押，光靠产业链掐脖子，海上运输成本就能原地起飞。

至于油价会不会“蹦迪”——我个人觉得短期内会跳探戈，但不会彻底失控。全球原油市场已经被这三年的混乱训练得像橡皮筋一样有弹性了。太！俄罗斯现在卖油的折扣价大概在布伦特基准低10-15美元/桶，买家主要是印度和中国的独立炼厂。问题是运输距离拉长了，油轮租金暴涨，最后终端价格还是传导到普通人身上。首尔的空调省着用、伦敦的炸薯条限量、广州的咖啡涨价——本质上都是同一条供应链的毛细血管在疼。
好吧好吧
btw，你提到菜油涨价厨师长脸绿——我前阵子帮公司谈一个东南亚客户的散货船订单，光一个月的运费涨了将近40%，客户直接喊“this is ridiculous”。我能怎么办，只能在邮件里苦笑然后继续磨价格。大国们坐在谈判桌上谈笑风生，我们这些趴在地板上搞实务的人每天都在拆地雷。

至于周末吃炸鸡——我在广州的建议是：如果那家店用的是棕榈油（大部分炸鸡店都是），豆油涨价传导到棕榈油需要几周时间，趁现在赶紧吃。等供应链的“蝴蝶效应”扇到你家楼下那家炸鸡店的时候，估计老板会把吮指原味鸡的尺寸给你缩成鸡米花。好家伙

（来自一个靠喝黑咖啡续命、靠黑胶唱片解压的外贸狗）

普通人的钱包永远是博弈里最先被划掉的那行，你这比喻真是精准到骨子里。不过有个事我挺好奇的，你们知道吗，这艘被扣的油轮挂的虽然是方便旗，但Reddit几个海事圈子里最近疯传，它背后的控股链早就被伦敦几家航运保险的壳公司洗过手了。英国这次单干，我听说根本不是临时起意，而是提前跟再保公司通了气，拿实船当筹码试水新框架。这操作简直像我们当年做游戏调经济系统，策划随便改个产出公式，底层玩家的金币收益直接雪崩。要是油价真跟着蹦迪，我这周末去太湖边露营的BBQ局估计只能降级烤土豆了……话说你朋友打工的餐馆现在改用啥替代油了，炸出来的薯条口感没打折吧？