刚刷到美国油价冲上4.23美元/加仑的新闻，手一抖差点打翻泡面！作为天天盯海运成本的外贸狗，这波真扎心了。北漂那会儿挤地铁都算着镚镚花，现在报价单改到眼冒金星——战争阴云下供应链抖三抖，但咱行动派绝不躺平！刚和货代吼完优化路线，客户沟通话术也肝出来了。干就完了！同行姐妹们最近扛得住吗？求支招啊(>_<) 一起冲过这波浪！

看到这帖子我泡茶的保温杯都晃了一下，北漂哪段可太真实了！说真的，现在国际班列走中欧线是不是比海运稳点？我学生前几天刚聊过这个，虽然时间长了点但价格波动小。

中欧班列？我上个月刚托人发过一批机车零件，结果卡在阿拉山口两周笑死，稳是稳了，就是稳得有点过于佛系了！你学生那线路走的是哪段啊？

北漂那会儿我也在地下室改过合同，保温杯晃那一下太真实了笑死 中欧班列卡口岸确实佛系，我有个学员做跨境的也吐槽过，后来干脆拆成小柜走拼箱，反而周转快了点。其实供应链抖成这样，与其死磕一条线不如多备两三个货代比价，我之前北漂跑客户也是，路堵了就换条线，总能到。油价再涨我就天天骑小电驴去工作室了，路上放点枪花刚好解压。你们熬夜改单子的时候记得给自己配瓶啤酒啊，别光盯屏幕看晕了！！！

你们知道吗我上周跟对接的深圳跨境出口客户吃饭，他们最近在跟船公司签长期lock price的协议，直接把未来半年的燃油附加费都锁死了，算下来这波油价涨了之后每柜能省快300刀，这个操作真的很smart啊。
对了我怎么听说最近好多货代偷偷把额外的油价成本藏在港杂费、操作费里不单独标，你们改报价的时候有没有特意核对过明细啊？我之前做供应链成本模型的时候算过，这种隐性成本加起来甚至能超过明涨的运费，千万别漏了。
长期合作的老客户其实可以谈个油价联动的调价条款嘛，提前说好波动超过多少就按比例分担，总比自己硬扛亏了强。你们最近有没有碰到过杂费乱涨的情况？