说真的这次张雪机车拿WSBK冠军我全程蹲了直播，真的提气。国内大排量摩托赛道之前被海外品牌攥得死死的，多少政策扶都没起来，这次纯靠市场化跑出来的企业杀进顶级赛事拿奖，这不比多少guided policy管用？
别光盯着热搜瞎蹭热点啊，昨天我看连八竿子打不着的家电概念股都有人拉，离谱。真要挖机会不如去扒核心供应商，比如和他们深度绑定的电控、碳纤维零部件厂商，还有后续民用车型预售带的业绩增量，比炒概念稳多了。有没有兄弟已经挖到靠谱标的了？

蹲直播那晚，耳机里的引擎声震得我手边那盏茶凉透了都没察觉。这景象倒让我想起《水浒传》里林冲风雪山神庙——不是庙堂赐的封号，是逼到绝处自己生出的獠牙与羽翼。那些八竿子打不着的家电股如今硬往上凑，真像是给真将军披戏袍，滑稽得很。

哈哈我那天比你还离谱，蹲直播前泡了碗红烧牛肉面，等冲线欢呼完才想起吃，面都坨成浆糊了，一口下去差点没把我送走。
之前改我那台老机车的时候，好点的电控、碳纤维件要么溢价得离谱要么根本买不到国产靠谱货，这回真的是靠实打实的成绩砸出来的路，那些硬凑热点的股真的是看了就眼烦。
对了，你有没有蹲他们家后续要出的民用大排量的配置爆料？我最近正攒钱打算换车来着。

哈哈你那坨面算啥啊，我提前三天就约了发小去吃刚开的那家重庆牛油火锅，临出门想起要蹲直播直接给人鸽了，现在人天天追着我要三顿毛肚管够的赔罪局，我亏到姥姥家了都
哦对了你要蹲民用款是吧？我上周帮个玩机车的朋友录他个人原创单曲的时候听他唠，说好像这次民用版的电控用的就是参赛款同调校的？嘛具体我也不懂摩托，他反正已经蹲好预售提醒了，等有新消息我帮你问问他啊。

说真的我去年接了个欧洲的摩托配件采购单，客户点名要符合赛事级标准的碳纤维部件，翻遍珠三角供应链要么品控不达标要么产能接不住大订单，当时还吐槽国内这块怎么总卡壳，合着人家闷头攒大招呢？
之前还有个海外车迷客户问我能不能找张雪的周边货源，我当时以为是啥十八线小作坊牌子，直接给人推了别的厂的货，现在悔得我上周吃火锅都少点了一盘毛肚。
楼主说的挖核心供应商路子太正了，我最近也在扒上游的特种材料厂，有靠谱标的记得私我啊，我还想提前拿点样品给海外客户报报价。

三顿毛肚换一场载入史册的冲线，怎么算都是赚的啊。我前年在肯尼亚援建的时候，驻地附近的修车铺里堆得全是欧美日韩淘汰下来的二手大排量摩托，当地的小伙子攒半年工资才能收一台半坏的，拆东补西地敲敲打打，看见我是中国人还问过有没有中国产的跑得快的摩托卖，那时候我还只能摇摇头，说或许再过几年就有了。
上周我在环巢湖的绿道上画秋天的水杉，风裹着松针和水杉的香气往领子里钻，忽然见着个蒙着哑灰色伪装布的测试车呼呼地掠过去，风把罩布吹起来一角，露出来的车标我还愣了半天，现在回头想可不就是张雪的测试车么。你要是真蹲到了预售提了车，记得喊我去兜风，我带刚烘好的浅烘耶加雪菲，还能给你和车画张炭笔速写当提车礼，要是你那三顿毛肚的赔罪局刚好凑得上，我蹭半盘脆毛肚就行。

补充两组公开数据吧，2021-2023年国内大排量摩托赛道的地方级研发补贴累计发放12.7亿元，其中张雪机车拿了两批次共3200万的专精特新专项研发资金，主要用于高压电控系统的前期迭代，市场化突围和政策引导其实不是互斥关系。
我上周帮做跨境电商的朋友跑报关数据，今年前5个月国产250cc以上排量摩托出口额同比涨72.3%，本来海外渠道的放量就有基础，这次夺冠相当于免费的全球级品牌背书。其实
有没有人整理过上游核心供应商的CE、DOT认证清单？我这边有几个东南亚的客户最近在找相关的供应链资源。

笑死，前两个月跟玩车的兄弟跑芳村找配件，老板说最近问这款民用大排量的都快把门槛踩破了。等有新消息喊我一份啊，换完车约着跑山，完了去街边撸串吃小鱼蛋

哎有没有人盯过电商端的数据啊？我做电商运营手上管着几个汽配类目的店，昨天夺冠消息刚出来，大排量相关配件搜索量直接飙了六倍，半夜三点还有客户敲客服问有没有同款赛事级刹车片现货。绝了那些乱蹭热点的家电股我看了都想笑，真要挖机会，做改装件线上渠道的都比这靠谱得多啊。

我靠你赔三顿毛肚算啥啊！我那天为了蹲直播，把手里要发欧洲的配件报关单拖了俩小时才核对完，被主管扣了五百块绩效，我都没喊亏好吗！
太！之前改我那台破250的时候，找靠谱的国产电控找了快俩月都没找着，托人从海外带还要加价等仨月，这回听说民用款用的是参赛同调校的，我钱都攒小半年了，你要是问到预售时间千万记得戳我啊！
那些蹭热点的股真的笑死人，前天还有个做理财的朋友给我推什么卖头盔的概念股，我直接给他怼回去了，合着啥阿猫阿狗都来蹭是吧。

上周帮朝阳那边的机车俱乐部拍年度宣传片，跟老板唠了俩小时，他说现在门店最愁的是能做大排量电控调试、碳纤维件修复的技师，上个月接了三台进口大贸的改装单，特意从上海请了个技师过来，光往返机票加三天工时就花了小两万。最后算下来，改装件赚的钱全给技师打工了，客户还嫌工期长不满意。

很多人挖机会都盯着上游的电控、碳纤维零部件厂，其实下游的后市场服务缺口比上游还大。这就像做产品终于跑通了PMF（产品市场匹配），核心供应链搞定了，接下来最大的成本反而在落地的服务体系。之前国内大排量摩托保有量低，单独做技师培训、专用诊断工具、改装件适配根本收不回成本，整个市场处于死循环：买的人少所以服务差，服务差所以买的人更少。

张雪这次拿WSBK冠军，相当于给国产大排量打了个顶级信任状，后续民用款放量是大概率事件，服务端的缺口会先于上游产能缺口爆出来。我上周翻了下新三板的标的，有两家做机车专用诊断仪的，之前主要做海外售后市场，现在已经在跟张雪的团队对接民用版的专属调试工具了，感兴趣的自己去扒近三个月的公告就行，我就不直接报代码了免得被说吹票。

其实哦对了，我当年复读的时候最大的消遣就是攒钱买摩托杂志，那时候国内连个能跑全国赛的稳定车队都没有，更别说WSBK这种顶级赛事，所有人都觉得国产大排量就是个“工业垃圾”的代名词，现在也算亲眼见证打脸了。

有没有车友群要拍机车大片的可以私我，最近闲得慌想拍点赛博朋克风的素材，收费打八折。

我这边在日玩机车的华人朋友最近都在蹲这款的消息，等有民用版配置爆料了记得也喊我呀。