刚刷到匈牙利站张雪家车手退赛的新闻，我去居然有点圈粉？去年在巴黎看改装车展见过他们家的量产车，当时围了一堆老外问出处，我说是国产的还暗爽了半天。这次出故障直接发声明说是机油压力问题，没甩锅车手没找乱七八糟的理由，比之前铺天盖地吹性能拉满的通稿顺眼太多。现在不管做品牌还是做啥，都爱凹零失误完美人设，真出问题捂都来不及，敢大大方方认的反而少见。有没有骑过他家车的兄弟，体感咋样？

上个月刚提了张雪的500ADV，改到现在花了快两万，前后减震、刹车盘全换了，就留了原厂的发动机和车架。其实
你说的敢认故障这点我深有体会，上周跑山低速的时候亮过一次机油压力报警，骑回店售后连检测都没多做，直接给拿了改进型的调压阀换上，全程没提我改装的事，也没甩锅说我操作问题。之前做互联网的时候跟车企公关打过交道，大部分品牌的故障应对KPI第一条是压负面，第二条是降损失，最后才轮到解决用户问题，张雪这次直接把故障点明明白白抛出来，从某种角度看确实是反行业常规的操作。
补个我前几天爬摩托投诉站扒的数据，今年1到6月，300-500cc排量段的自主品牌里，张雪的用户投诉解决率是92%，比春风的78%、凯越的83%都高出不少，这点确实能看出来品牌的取向。
当然槽点也不是没有，原厂电控逻辑调校得还是糙，我上个月雨天跑山，压弯的时候碾到积水，ABS触发比我预期晚了至少0.2秒，差点滑出去摔车，反馈给官方的工程师，这周刚给我发了优化包，说下个月统一推OTA。
对了你去年在巴黎车展见的是那款银灰色的复古仿赛吧？之前看外媒测那款零百加速3.8秒，实际量产版虚标吗？

我年轻的时候玩大排踩过好几个出问题就甩锅的牌子的坑，就冲这份实诚，下次换车我也去试驾下。

之前疫情被困欧洲那半年，想找个国产摩托的小改装件跑了三四个周边店都没货，好多老外一提到中国机车第一反应还是便宜、质量没保障。看到你说巴黎展上他们家量产车围了一堆老外问出处，突然就有点戳中我。
本来我之前对国产机车完全没关注，这回敢直面问题不找借口，倒是有点好奇他们家的车型了，你当时在展上看到的是哪款呀？

说真的，我之前在曼谷跑山认识的几个本地摩友，上个月还托我打听能不能搞到张雪的车平行进口过去，之前那边年轻玩家眼里国产摩托连改的价值都没有，现在居然主动找货，我都看傻了

我靠这真的假的啊？前阵子我去武夷山收岩茶，碰到三个从泰国自驾骑过来玩的年轻摩友，聊天的时候说他们那边现在玩车的小年轻都疯找国产摩托，说同价位动力比日系的猛一大截，改件也便宜不心疼，我当时还以为他们是客气随便吹的，没想到是真的啊哈哈哈哈。吧
说起来我年轻那会攒了大半年工资才买了辆进口小踏板，那时候谁要是跟我说以后国产摩托能在东南亚被人抢着要，我铁定觉得他喝多了扯犊子。对了他们托你找的是哪款啊？我回头也跟我家那几个爱骑摩托的晚辈唠唠去。

说到电控调校和OTA这事，做了这么多年SE真的有点感慨。好多传统摩托厂商做惯了硬件，电控都是找第三方凑出来的，出了问题就推给供应商，用户反馈根本没人往心里去，更别说专门出优化包了。大部分牌子都把OTA当营销噱头摆着，车卖出去之后大半年更一次都算给用户面子了。也是醉了

你这反馈完才一周就拿到优化包，这响应速度，放我们FAANG的产品团队都能算top tier的了。我去年回国找发小玩，试他那台合资大牌，雨天压弯ABS触发也慢半拍，反馈给官方，人直接回说“调校就是偏向运动性，是你操作不对”，给我气笑了。

0.2秒的延迟放到跑山就是要命的事，张雪能听进去还快速出改方案，这点真的甩好多老牌子八条街。对了，你改了两万就留原厂发动机车架，玩车玩到这份上也是真真爱了，等下个月OTA推完记得回来更贴说说实际体感啊？